| Jenis-jenis | Tipe A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L |
| Bahan | 42CrMon, 35CrMon, 40Cr, 45# |
| Kelas | 12.9; 10.9; 8.8; 6.8 |
| Merek | Nissan, Isuzu, Scannia, Mitsubishi, Toyota, Renault, BPW, Man, Benz, Mercedes |
| Ngaréngsékeun | Cat Panggang, Oksida Hideung, Dilapis Séng, Fosfat, Éléktroforésis, Dakromet |
| Warna | Hideung, Kulawu, Emas, Beureum, Sliver |
| Pakét | Kotak kardus |
| Pamayaran | TT, L/C |
| Waktos prosés | 15 ~ 25 dinten damel |
| MOQ (Modal Usaha) | 200 lembar |
● Baut-U nyaéta baut melengkung bentuk u anu mibanda ulir dina unggal tungtungna anu dianggo salaku pangrojong dina industri perpipaan sareng pipa.
● Baut-U mangrupikeun salah sahiji jinis pangrojong pipa anu paling saderhana sareng paling seueur dianggo.
● Baut-U anu bentukna melengkung pas pisan di sabudeureun pipa anu teras diamankeun ku anggota sekundér nganggo mur. Éta gampang sayogi dina rupa-rupa ukuran sareng ketebalan.
● Baut-U nyaéta onderdil mobil non-standar, dingaranan tina bentuk U-na. Duanana tungtungna diulir sareng tiasa digabungkeun sareng mur.
Ieu utamana dianggo pikeun ngamankeun objék tubular sapertos pipa cai atanapi objék lambaran sapertos pegas daun mobil. Utamana, baut-U nyayogikeun gaya anu diperyogikeun pikeun ngajepit pegas daun sareng komponén anu aya hubunganana pageuh. Salian ti pegas daun, komponén ieu kalebet pelat luhur, korsi as, as sareng pelat handap. Baut-U ngajaga pegas daun aman kana as, mastikeun posisi as anu leres sareng ngajaga géométri suspénsi sareng sudut driveline anu leres. Salian ti kamampuanana pikeun nyerep kejutan, éta ogé dianggo pikeun ngajaga pegas dina kaku optimal. Wangun bagian utama baut-U kalebet: satengah bunderan, sudut katuhu pasagi, segitiga, segitiga miring, jsb.