● The total item boga 5 PCS, ukuran bahan baku nyaéta 60 * 7 pikeun kahiji 、kadua jeung katilu daun, daun kaopat jeung kalima nyaeta 60*12
● bahan baku nyaeta SUP9
● The Arch bébas utama nyaéta 170 ± 6mm, jeung nulungan Arch bébas nyaéta 5 ± 3mm, panjangna ngembangkeun 1200, liang puseur 8,5
● Lukisan ngagunakeun lukisan electrophoretic
● Urang ogé bisa ngahasilkeun basa dina gambar klien urang mendesain
SN | APLIKASI | NOMOR OEM | SN | APLIKASI | NOMOR OEM |
1 | HINO | 48150-2341A-FA | 11 | TOYOTA | 48110-60062 |
2 | HINO | 48220-3360B-RA | 12 | TOYOTA | 48210-35651 |
3 | HINO | 48210-2660 BHD | 13 | HINO | 48110-87334 FA |
4 | TOYOTA | 48210-35830 | 14 | TOYOTA | 48110-35230 |
5 | TOYOTA | 48210-33830 | 15 | TOYOTA | 48210-OK010 |
6 | TOYOTA | 48110-60062 | 16 | TOYOTA | 48210-35170 |
7 | TOYOTA | 48110-60160 | 17 | TOYOTA | 48210-35670 |
8 | TOYOTA | 48210-60240 | 18 | TOYOTA | 48210-26340 |
9 | TOYOTA | 48110-60250 | 19 | TOYOTA | 48210-35120 |
10 | PICKUP 4X4 DAUN SPRING | MITS018C | 20 | PICKUP 4X4 DAUN SPRING | MITS018B |
Cinyusu daun mangrupikeun bentuk dasar suspénsi anu diwangun ku lapisan baja tina ukuran anu béda-béda diapit hiji-hiji.Kalolobaan setups spring daun kabentuk kana hiji bentuk elliptical ngaliwatan pamakéan baja spring nu mibanda sipat nu ngidinan ka flex sakumaha tekanan ditambahkeun dina boh tungtung, tapi lajeng balik ka posisi aslina ngaliwatan prosés damping.Baja umumna dipotong kana bagian-bagian sagi opat teras dihijikeun ku klip logam dina tungtung boh sareng baut ageung ngalangkungan tengah daun.Ieu lajeng dipasang kana as sahiji wahana maké U-bolts badag, securing gantung di tempat.Élastisitas tina baja spring ngamungkinkeun pikeun pliancy dina gantung pikeun kanyamanan sarta kadali mobil bari pindah, sarta setelan spring daun geus kabuktian salaku pilihan giat pikeun mobil salila sababaraha dasawarsa, sanajan ngan bener kapanggih dina HGVs jeung Militér. kendaraan dinten ieu.
Alatan jumlah sheer logam layered babarengan, cinyusu daun nawarkeun jumlah badag rojongan antara roda, as jeung chassis mobil urang.Éta tiasa nyandak beban nangtung anu ageung anu diterapkeun ka aranjeunna kusabab strukturna anu ketat, ku kituna naha industri tugas beurat masih ngagunakeunana.Loading nangtung ogé disebarkeun sapanjang panjang cinyusu daun tinimbang akut ngaliwatan cinyusu leutik tur damper, nu berpotensi bisa nyieun gaya kentel badag teuing pikeun gantung pikeun nanganan.Dina mobil, damping tiasa janten ciri anu penting pisan.Upami suspénsina kirang damped, mobilna bakal ngumbara sareng mumbul-mumbul saatos nabrak nabrak atanapi liang pot di jalan.Ieu mangrupikeun ciri anu penting dina mobil anu nganggo cinyusu hélik sateuacan subuh nyerep kejut sareng ngarugikeun mobil nalika disetir dina laju anu nyata.Daun cinyusu coped leuwih hadé jeung damping kandaraan alatan gesekan antara unggal plat baja nu ngajadikeun waktu respon sanggeus flex nangtung dina gantung leuwih gancang, sahingga nyieun mobil leuwih controllable.Daun cinyusu éta basajan dina rarancang jeung murah pikeun ngahasilkeun dibandingkeun jeung cinyusu mimiti na damper ku kituna éta go-to setup sakali mobil keur pinuh masal dihasilkeun pikeun mastikeun reliabilitas bari tetep waragad low.Carhome mangrupikeun desain anu pangbasajanna, ngan ukur nganggo hiji daun baja cinyusu anu meruncing ti kandel di tengah dugi ka ipis di ujungna (katelah parabolic daun cinyusu) pikeun ngadistribusikaeun beban vertikal anu pas.Setélan daun tunggal ngan ukur tiasa dianggo dina kendaraan anu enteng pisan kusabab kurangna kakuatan dina palang.
Nyadiakeun tipena béda cinyusu daun nu ngawengku multi-daun cinyusu konvensional, cinyusu daun parabola, linkers hawa sarta sprung drawbars.
Dina hal jinis kendaraan, kalebet cinyusu daun semi trailer tugas beurat, cinyusu daun treuk, cinyusu daun trailer tugas ringan, beus sareng cinyusu daun tatanén.
Ketebalan kirang ti 20mm.Kami nganggo bahan SUP9
Ketebalan 20-30 mm.Kami nganggo bahan 50CRVA
Ketebalan langkung ti 30mm.Kami nganggo bahan 51CRV4
Ketebalan langkung ti 50mm.Urang milih 52CrMoV4 salaku bahan baku
Urang mastikeun dikawasa hawa baja sabudeureun 800 derajat.
Urang ngayun cinyusu dina minyak quenching antara 10 detik nurutkeun ketebalan spring.
Unggal assembling spring diatur dina stress peening.
Uji kacapean tiasa ngahontal langkung ti 150000 siklus.
Unggal item ngagunakeun cet electrophoretic
Uji coba semprot uyah ngahontal 500 jam
1, Standar teknis produk: palaksanaan IATF16949
2, Leuwih ti 10 spring insinyur rojongan
3, bahan baku ti luhur 3 pabrik baja
4, produk rengse dites ku Stiffness Tés Mesin, Arc Jangkungna asihan Mesin;sareng Mesin Uji Kacapean
5, Prosés inspected ku Metallographic Mikroskop, Spectrophotometer, Karbon tungku, Karbon jeung Walirang Gabungan Analyzer;sarta Teu karasa Tester
6, Aplikasi pakakas CNC otomatis sapertos tungku Perlakuan Panas sareng Garis Quenching, Mesin Tapering, Mesin Pemotong Blanking;jeung produksi Robot-assitant
7, Optimalkeun campuran produk jeung ngurangan ongkos purchasing customer
8, Nyadiakeun rojongan desain, mendesain spring daun nurutkeun ongkos customer
1, Tim anu saé kalayan pangalaman anu beunghar.
2, Pikir tina sudut pandang konsumén, nungkulan kabutuhan dua sisi sacara sistematis sareng profésional, sareng komunikasi dina cara anu tiasa kahartos ku para nasabah.
3, 7x24 jam gawé mastikeun layanan kami sistematis, profésional, timely tur efisien.