Wilujeng sumping di CARHOME
BPW Bogie Suspénsi HJ AXLE Daun Spring
Rincian
Musim semi daun Bogie cocog pikeun trailer semi-trailer khusus sareng beurat, dipasang sareng BPW, FUWA, HJ, L1 Axle
1. Kapasitas: 24.000 nepi ka 32.000 kg
2. Jumlah item boga 19 PCS, ukuran bahan baku nyaéta 90 * 14 pikeun kahiji, kadua jeung katilu leafs, kaopat, kalima, sabelas ka fourteenth nyaeta 90 * 18, batur anu 90 * 16
3. Bahan baku nyaéta SUP9
4. Arch bébas nyaéta 96 ± 5mm, panjangna ngembangkeun 1036, liang tengahna 18,5
5. Lukisan ngagunakeun lukisan electrophoretic
6. Urang ogé bisa ngahasilkeun basa dina gambar klien urang mendesain
Naon gantung bogie dina treuk?
Suspénsi treuk bogie nujul kana sistem gantung anu biasa dianggo dina kendaraan beurat sapertos treuk sareng gandeng.
Ieu diwangun ku sakumpulan dua atawa leuwih as disambungkeun ka pigura atawa chassis ngaliwatan sistem cinyusu, shock absorbers jeung linkages.
Tujuan utama gantung bogie nyaéta pikeun ngadistribusikaeun beurat kendaraan sareng kargona dina sababaraha as, ku kituna ngirangan efek tina irregularities jalan sareng nyayogikeun perjalanan anu langkung lancar.
Sistem gantung bogie hususna mangpaat pikeun treuk anu kedah ngangkut beban beurat dina jarak anu jauh sabab ngabantosan ningkatkeun stabilitas, traction, sareng penanganan umum.
Ku nyebarkeun beurat dina sababaraha as, gantung bogie ogé ngabantosan ngaminimalkeun ngagem sareng cimata dina komponén individu, ku kituna ngirangan biaya pangropéa sareng manjangkeun umur kendaraan.
Salaku tambahan, gantung bogie dirancang pikeun adaptasi kana rupa-rupa rupa bumi sareng kaayaan jalan, janten pilihan anu serbaguna pikeun treuk anu kedah beroperasi dina lingkungan anu béda.
Sistim gantung tipe ieu asalna dina rupa-rupa konfigurasi, kaasup spring daun, gantung hawa jeung coil spring setups, unggal nawarkeun kaunggulan unik dina watesan kapasitas beban, kanyamanan numpak jeung adjustability.
Gemblengna, gantung bogie maénkeun peran anu penting dina ningkatkeun kinerja sareng daya tahan treuk, ngajantenkeun éta fitur penting pikeun kendaraan komersial anu kedah ngangkut beban beurat kalayan aman sareng éfisién.
Aplikasi
Suspénsi Bogie nyaéta pikeun ngurangan kurung hareup jeung pungkur gantung daun spring umum kana bracket tunggal disambungkeun ka awak chassis.
Titik setrésna dibagi dina as hareup sareng pungkur.Dibandingkeun sareng suspénsi cinyusu daun biasa, suspénsi bogie tiasa nyandak langkung kapasitas.
Jenis gantung Bogie ieu kirang dianggo dina semi-trailer biasa, sareng biasana dianggo dina trailer semi beurat sareng treuk.
Spring daun bogie dipaké pikeun gantung bogie, aya tilu jenis desain spring daun:
1. 12T daun cinyusu (bagian: 90×13, 90×16, 90×18, 18 daun) pikeun 24T bogie;
2. 14T spring daun (bagian: 120 × 14, 120 × 16, 19 daun) pikeun 28T bogie;
3. 16T daun spring (bagian: 120 × 14, 120 × 18, 120 × 20, 17 daun) pikeun 32T bogie.
Naon bedana axle sareng bogie?
Axles jeung bogie duanana komponén suspénsi jeung drivetrain wahana urang, tapi maranéhna boga tujuan béda jeung boga ciri béda.
As teh aci sentral nu rotates jeung roda na jawab ngalirkeun kakuatan mesin ka roda.
Dina kalolobaan kandaraan, as mangrupa aci lempeng tunggal nu nyambungkeun roda dina dua sisi kendaraan.Éta maénkeun peran penting dina ngadukung beurat kendaraan sareng kargona, ogé nyayogikeun torsi anu diperyogikeun pikeun ngadorong kendaraan maju atanapi mundur.
Axles kapanggih dina duanana hareup roda drive na kandaraan roda pungkur drive, sarta aranjeunna mindeng dilengkepan gears diferensial pikeun ngidinan roda ka spin dina speeds béda nalika cornering.
A bogie, di sisi séjén, nujul kana sakumpulan dua atawa leuwih as disambungkeun ka pigura atawa chassis ngaliwatan sistem cinyusu, absorbers shock, sarta linkages.
Beda sareng as tunggal, bogie dirancang pikeun ngadistribusikaeun beurat kendaraan sareng bebanna dina sababaraha as, ku kituna ningkatkeun stabilitas, kapasitas ngangkut beban sareng kinerja sadayana.
Bogies ilaharna dipaké dina kandaraan beurat-tugas kayaning treuk, gandeng jeung rolling stock, dimana kamampuhan pikeun mawa beban beurat leuwih jarak jauh mangrupa kritik.
Salah sahiji bédana utama antara as sareng bogie nyaéta peran masing-masing dina ngadukung sareng ngadistribusikaeun beurat.
Bari as utamana dipaké pikeun ngirimkeun kakuatan sarta ngarojong beurat hiji kabayang tunggal atawa sapasang roda, bogies dirancang pikeun ngadistribusikaeun beurat kandaraan jeung kargo na leuwih sababaraha as, ngurangan dampak irregularities jalan jeung nyadiakeun numpak hadé. .
Salaku tambahan, bogie sering dilengkepan ku komponén tambahan sapertos sistem gantung sareng rod panyambung pikeun ningkatkeun kamampuan nanggung beban sareng kinerja sadayana.
Kasimpulanana, bédana utama antara as sareng bogie nyaéta desain sareng fungsionalitasna.
As mangrupikeun aci tunggal anu ngirimkeun kakuatan kana roda, sedengkeun bogie mangrupikeun sakumpulan sababaraha as anu damel babarengan pikeun ngadistribusikaeun beurat sareng ningkatkeun kamampuan kendaraan beurat.
Ieu dua komponén penting pikeun fungsi ditangtoskeun tina gantung jeung drivetrain wahana urang, tapi aranjeunna ngawula ka tujuan béda jeung dirancang pikeun minuhan sarat operasi béda.
Rujukan
Nyadiakeun tipena béda cinyusu daun nu ngawengku multi-daun cinyusu konvensional, cinyusu daun parabola, linkers hawa sarta sprung drawbars.
Dina hal jinis kendaraan, kalebet cinyusu daun semi trailer tugas beurat, cinyusu daun treuk, cinyusu daun trailer tugas ringan, beus sareng cinyusu daun tatanén.
Produksi
Bungkusan & Pangiriman
parabot QC
kauntungan urang
aspék kualitas:
Ketebalan kirang ti 20mm.Kami nganggo bahan SUP9
Ketebalan 20-30 mm.Kami nganggo bahan 50CRVA
Ketebalan langkung ti 30mm.Kami nganggo bahan 51CRV4
Ketebalan langkung ti 50mm.Urang milih 52CrMoV4 salaku bahan baku
Urang mastikeun dikawasa hawa baja sabudeureun 800 derajat.
Urang ngayun cinyusu dina minyak quenching antara 10 detik nurutkeun ketebalan spring.
Unggal assembling spring diatur dina stress peening.
Uji kacapean tiasa ngahontal langkung ti 150000 siklus.
Unggal item ngagunakeun cet electrophoretic
Uji coba semprot uyah ngahontal 500 jam
Aspék téknis
1, Éféktivitas Biaya: Kusabab desain anu saderhana sareng prosés produksi daun cinyusu, pabrik urang tiasa nyayogikeun solusi anu murah pikeun manufaktur komponén gantung.
2, Durability: Daun cinyusu dipikawanoh pikeun durability maranéhanana jeung kamampuhan pikeun tahan beban beurat jeung kaayaan jalan kasar, nyieun eta pilihan dipercaya pikeun rupa-rupa kandaraan.
3, Versatility: Daun cinyusu nu dirancang jeung dijieun pikeun nyocogkeun jenis kandaraan béda, kaasup treuk, gandeng jeung kandaraan kaluar-jalan, nyadiakeun versatility pikeun rupa-rupa aplikasi.
4, kapasitas mawa beban: Daun cinyusu sanggup ngarojong beban beurat, pabrik urang bisa nyieun eta cocog pikeun kandaraan komérsial sarta alat-alat industri anu merlukeun sistem gantung kuat.
5, Gampang pikeun mulasara: Daun sistem gantung spring kawilang gampang pikeun mulasara sarta perbaikan, ngurangan downtime jeung waragad perawatan pikeun nu boga kandaraan jeung operator.
Aspék palayanan
1, Stabilitas: Daun cinyusu nyadiakeun stabilitas alus teuing jeung kontrol, utamana dina kandaraan beurat-tugas, pabrik urang bisa mantuan pikeun ngahontal ciri penanganan aman tur leuwih bisa diprediksi.
2, hirup layanan Long: Lamun dirancang jeung dijieun leres, cinyusu daun bisa nyadiakeun hirup layanan panjang, sahingga pabrik urang bisa nyadiakeun durability gede jeung reliabilitas ka wahana.
3, Kustomisasi: Pabrik urang tiasa ngaropea desain sareng spésifikasi daun cinyusu pikeun nyumponan sarat khusus tina pabrik sareng aplikasi kendaraan anu béda.
4, Tahan ka sag: Dibandingkeun jeung tipe séjén sistem gantung, cinyusu daun anu kirang rawan sag kana waktu, pabrik urang bisa ngajaga kapasitas jeung kinerja beban-mawa maranéhanana.
5, Kamampuhan off-road: Daun cinyusu anu idéal pikeun kandaraan off-jalan, pabrik urang nyadiakeun artikulasi diperlukeun tur rojongan pikeun traversing rupa bumi henteu rata jeung halangan.
