1. Jumlah item boga 6 PCS, ukuran bahan baku nyaeta 63 * 8 pikeun sakabéh
2. Bahan baku nyaéta SUP9
3. The Arch bébas nyaéta 93 ± 6mm, panjangna ngembangkeun 915, liang tengahna 10,5
4. Lukisan ngagunakeun lukisan electrophoretic
5. Urang ogé bisa ngahasilkeun basa dina gambar klien urang mendesain
S/N | OEM No. | S/N | OEM No. | S/N | OEM No. |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-Sunda | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Cinyusu daun mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling penting dina sistem gantung dina treuk.Truk anu biasa ngagunakeun cinyusu daun nyaéta kendaraan komersial ringan sareng kendaraan barang beurat.Seueur kendaraan sanés nganggo sistem suspensi nyerep spring tapi spring gaya daun janten pilihan anu langkung umum sareng populer.Ngagunakeun cinyusu daun dina treuk mangrupa alternatif leuwih ongkos éféktif jeung ekonomis pikeun absorbers spring.Alatan ukuran beban maranéhanana ilaharna mawa kandaraan komérsial hampang jeung kandaraan barang beurat biasana kudu cinyusu ngaganti leuwih sering.Ngajaga sareng ngagentos cinyusu daun anjeun penting, tapi aya waktosna nalika aranjeunna ngan saukur kedah ngagentos.Kandaraan anu nganggo panyerep cinyusu sareng janten lungse, ngabutuhkeun panggantian anu langkung mahal tibatan ngagunakeun cinyusu daun.Kandaraan anu langkung alit anu nganggo panyerep langkung gampang sareng langkung mirah pikeun diganti tapi ngagentos panyerep dina treuk bakal mahal.Ngaganti cinyusu daun pikeun treuk anu nganggo cinyusu mangrupikeun pilihan anu langkung efektif.Sanaos janten langkung umum pikeun treuk sadaya ukuran ngagunakeun cinyusu, beuki seueur kendaraan sanés anu ngagunakeunana.Ngagunakeun cinyusu dina kandaraan anjeun mantuan pikeun mastikeun numpak loba smoother tur numpak aman;ieu sabab nyebarkeun beurat leuwih merata sakuliah chassis sahiji wahana.Ngagunakeun cinyusu dina kandaraan anjeun mantuan pikeun mastikeun kandaraan hampang bari kosong tur beurat lamun kandaraan dieusian.Anu beban anu sumebar ogé kendaraan bakal tiasa ngalih langkung lancar sareng éta bakal ngagaduhan tingkat gantung anu nyukupan pikeun nganyahokeun bakal dianggo sapopoé.
Sistem gantung diwangun ku hiji atawa leuwih potongan panjang baja arched.Ieu dirancang pikeun flex lamun diperlukeun kayaning mun anjeun pencét nabrak di jalan atawa mun anjeun mawa beurat beurat.Sakali anjeun balik deui ka taneuh lemes, cinyusu bakal flex deui kana bentuk.Hiji tungtung cinyusu bakal napel kandaraan sarta tungtung séjén napel shackle a sangkan bisa gerak.Ieu ngandung harti yén sakabéh panjang cinyusu bisa rupa-rupa tur dilegakeun tanpa retakan.Langkung seueur cinyusu anu dianggo dina sistem gantung ngamungkinkeun kendaraan ngadukung langkung beurat.Nanging, nganggo langkung seueur cinyusu moal ningkatkeun kapasitas beban maksimal kendaraan.
Nyadiakeun tipena béda cinyusu daun nu ngawengku multi-daun cinyusu konvensional, cinyusu daun parabola, linkers hawa sarta sprung drawbars.
Dina hal jinis kendaraan, kalebet cinyusu daun semi trailer tugas beurat, cinyusu daun treuk, cinyusu daun trailer tugas ringan, beus sareng cinyusu daun tatanén.
Ketebalan kirang ti 20mm.Kami nganggo bahan SUP9
Ketebalan 20-30 mm.Kami nganggo bahan 50CRVA
Ketebalan langkung ti 30mm.Kami nganggo bahan 51CRV4
Ketebalan langkung ti 50mm.Urang milih 52CrMoV4 salaku bahan baku
Urang mastikeun dikawasa hawa baja sabudeureun 800 derajat.
Urang ngayun cinyusu dina minyak quenching antara 10 detik nurutkeun ketebalan spring.
Unggal assembling spring diatur dina stress peening.
Uji kacapean tiasa ngahontal langkung ti 150000 siklus.
Unggal item ngagunakeun cet electrophoretic
Uji coba semprot uyah ngahontal 500 jam
1, Standar teknis produk: palaksanaan IATF16949
2, Leuwih ti 10 spring insinyur rojongan
3, bahan baku ti luhur 3 pabrik baja
4, produk rengse dites ku Stiffness Tés Mesin, Arc Jangkungna asihan Mesin;sareng Mesin Uji Kacapean
5, Prosés inspected ku Metallographic Mikroskop, Spectrophotometer, Karbon tungku, Karbon jeung Walirang Gabungan Analyzer;sarta Teu karasa Tester
6, Aplikasi pakakas CNC otomatis sapertos tungku Perlakuan Panas sareng Garis Quenching, Mesin Tapering, Mesin Pemotong Blanking;jeung produksi Robot-assitant
7, Optimalkeun campuran produk jeung ngurangan ongkos purchasing customer
8, Nyadiakeun rojongan desain, mendesain spring daun nurutkeun ongkos customer
1, Tim anu saé kalayan pangalaman anu beunghar
2, Pikir tina sudut pandang konsumén, nungkulan kabutuhan dua sisi sacara sistematis sareng profésional, sareng komunikasi dina cara anu tiasa kahartos ku para nasabah.
3, 7x24 jam gawé mastikeun layanan kami sistematis, profésional, timely tur efisien.